Le dmantlement en fin de vie bientt obligatoire pour les motos


Un vhicule hors d’usage doit tre trait dans un centre agr. C’est vrai pour les voitures, pas encore pour les deux roues. Nanmoins, certains centres sont dj oprationnels en vue d’un changement futur de la rglementation. Reportage vido.

C’est Gaillac (Tarn), moins d’une heure du nord de Toulouse, que se situe le groupe Surplus Recyclage, spcialis dans le dmantlement de vhicules grce trois units distinctes. La premire traite des voitures, la seconde, des motos et scooters et, la dernire, des vhicules plus gros: engins agricoles, bus, camping-cars Trois units regroupes sur un mme site qui permettent, en somme, de traiter tous types de vhicules roulants.

Tous sinistrs, les vhicules entrants sont dmantels dans l’objectif de valoriser un maximum de pices dtaches conservant une valeur marchande. Aussi, le dmantlement s’effectue de sorte que tous les polluants soient correctement collects et envoys vers les filires adaptes. Voir le reportage.

Une rglementation base sur la responsabilit largie des producteurs (REP) pour le traitement de leurs produits arrivs en fin de vie encadre le dmantlement des voitures, camionnettes et cyclomoteurs trois roues. Les vhicules hors d’usage (VHU) doivent tre traits dans des centres agrs quips de broyeurs, eux aussi, agrs. Un agrment que dlivre la prfecture de dpartement et auquel est annex un cahier des charges qui dtermine les obligations, notamment en termes d’oprations de dpollution et d’objectifs de recyclage. En effet, depuis une dizaine d’annes, les centres VHU ont l’obligation de raliser une dpollution complte du vhicule (batterie, huiles, liquide de refroidissement, etc.), puis de valoriser un maximum de pices rutilisables sur le march de l’occasion avant d’envoyer la carcasse (acier et plastique) vers la valorisation matire.

L’inclusion des motos prend du retard

Mais ce qui est vrai pour les VHU voitures, camionnettes et cyclomoteurs trois roues ne l’est ni pour les motos et scooters ni pour les vhicules industriels, comme les engins agricoles. Toutefois, les rgles vont prochainement voluer. La cration d’une REP VHU couvrant une large gamme de vhicules est propose en application de l’article62 de la loi Antigaspillage et conomie circulaire (Agec). Cette mesure tait cense entrer en vigueur le 1er janvier 2022, mais les textes rglementaires se font encore attendre.

Ouverte en 2006, l’unit toulousaine est dj bien au point, avec 10000motos et scooters traits par an. Sur un vhicule, une centaine de pices peuvent tre rcupres en vue d’un retour sur le march de l’occasion. Des pices proposes entre 30 et 70% moins cher que du neuf, avec une garantie de deux ans. Une offre qui place l’entreprise numro un en France sur le march de la pice d’occasion et en avance sur l’volution de la rglementation.



Article publi le 22 juillet 2022



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