La rparation des batteries, un march plein d’avenir


Vlos, scooters, trottinettes En 2020, plus de 2 millions d’engins lectriques ont t vendus en France. Autant de batteries rparer en cas de panne. Un march sur lequel mergent de nouveaux acteurs. Reportage vido Amplepuis (69).

Amplepuis, petite commune rurale d’un peu plus de 5000habitants, 60km au nord-ouest de Lyon, l’entreprise Nowos a ouvert, depuis un an, un atelier de rparation de batteries au lithium-ion. Des batteries de vlos, scooters et trottinettes lectriques, en panne.

Jeune socit cre en 2019, au Pays-Bas, Nowos s’est spcialise dans la rparation de ce type de batteries et tend rpondre aux besoins du march europen. Ses clients et partenaires sont les distributeurs, les importateurs, les gestionnaires de flotte et les fabricants. En France, Nowos travaille par exemple avec la Manufacture franaise du cycle, chef de file franais de la fabrication de vlos. Avec certains constructeurs, elle assure le SAV pour les produits sous garantie.

ce jour, les effectifs sont encore rduits, avec une dizaine de salaris, mais l’activit allant crescendo, une cinquantaine d’embauches sont dj prvues, essentiellement des rparateurs, un profil difficile trouver, selon Marina Vernaton, charge du dveloppement commercial de Nowos. Du coup, l’entreprise se propose de former en interne les candidats.

80 % des batteries sont rparables

Prs de 80 % des batteries en panne entrant dans l’atelier de Nowos repartent en tat de fonctionnement. Voir le reportage vido. Cependant, certaines pannes ne sont pas rparables, comme la dcharge profonde d’une batterie, nous explique Julien Montibert, directeur du site:Lorsqu’une batterie est totalement dcharge et qu’elle est stocke un certain temps dans cet tat, elle va continuer se dcharger, car il y a une autodcharge propre toute batterie. Or, une batterie au lithium, lorsqu’elle tombe en dessous d’un certain seuil, refusera de se recharger, par scurit. Malheureusement, on ne peut rien faire l-dessus.

Une fois rpares, les batteries sont testes et leur capacit utilisable value. Certaines prsenteront encore 90% de capacit de stockage, d’autres 80%. En fonction des rsultats, ces batteries auront plus ou moins de valeur marchande. Elles pourront alors tre revendues sur le march avec des caractristiques bien tablies. Le prix d’une batterie rpare est, en moyenne, un tiers, voire moiti moins cher qu’une batterie neuve, pour une dure de vie identique, selon Nowos.

Le gisement de batteries est norme: rien qu’en France, en 2020, plus de deux millions de vlos, scooters, trottinettes lectriques ont t vendus. Pour rpondre la demande europenne, Nowos a dj ouvert deux sites de rparation en France et aux Pays-Bas, mais d’autres pourraient bien suivre ailleurs.



Article publi le 26 novembre 2021



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